Đề Xuất 5/2022 # Tìm Hiểu Về Hệ Thống Phun Xăng Điện Tử Và Bộ Phun Xăng # Top Like

Xem 9,009

Cập nhật nội dung chi tiết về Tìm Hiểu Về Hệ Thống Phun Xăng Điện Tử Và Bộ Phun Xăng mới nhất ngày 22/05/2022 trên website Comforttinhdauthom.com. Hy vọng thông tin trong bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu ngoài mong đợi của bạn, chúng tôi sẽ làm việc thường xuyên để cập nhật nội dung mới nhằm giúp bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất. Cho đến nay, bài viết này đã thu hút được 9,009 lượt xem.

--- Bài mới hơn ---

  • Đề Tài: Hệ Thống Phun Xăng Điện Tử Tiết Kiệm Năng Lượng Trong Ô Tô
  • Hệ Thống Phun Xăng Điện Tử Là Gì Và Những Điều Nên Biết
  • Honda Brio: Bảng Giá Xe Honda Brio 01/2021
  • Những Điều Cần Biết Về Ô Tô Honda
  • Làm Lại Máy Xe Dream Hết Bao Nhiêu Tiền? * Chuyện Xe
  • Phun xăng điện tử còn có tên gọi tắt là EFi hoặc Fi ( Electronic Fuel Injection hoặc Fuel Injection) là một thuật ngữ quen thuộc đối với hầu hết mọi người, đặc biệt là những ai đang sử dụng xe máy. Đây là một hệ thống hòa khí mới được dùng phổ biến trên xe máy và ô tô thay thế cho bộ chế hoà khí.

    EFi là sử dụng một khối hệ thống các tinh chỉnh và điều khiển điện tử để tham gia vào hoạt động phun nhiên liệu vào trong buồng đốt của thiết bị và động cơ từ đó tối ưu hóa việc dùng nhiên liệu.

    Hệ thống này bao gồm hai thành phần chính đó là những bộ phận máy cảm biến và bộ phận điều khiển trung tâm. Bộ phận máy cảm biến có nhiệm vụ theo dõi hoạt động của thiết bị và động cơ. Bộ phận này bao gồm: bướm ga, áp suất ống nạp, nhiệt năng dầu, nhiệt lượng khí nạp, vận tốc động cơ máy,… và truyền đạt tín hiệu tới bộ điều khiển.

    Quá trình cung cấp nhiên liệu của hệ thống phun xăng điện tử Fi được kiểm soát bởi hệ điều khiển trung tâm, gọi tắt là ECU. Đầu tiên ECU sẽ đọc các tín hiệu cảm biến khác nhau trên phương tiện. Sau khi đã thu thập được thông tin thì ECU sẽ xác định lượng nhiên liệu cần để đảm bảo cho quá trình hoạt động tối ưu của xe.

    Dựa trên các số liệu về từ cảm biến của vòng tua xe, nhiệt độ động cơ, nhiệt độ không khí, vị trí bướm ga, vị trí khuỷu,… thì ECU sẽ lập trình tính toán lượng nhiên liệu cần và tiến hành đóng mở kim phun thích hợp.

    Hầu hết các loại xe trên thị trường hiện nay đều sử dụng hệ thống phun xăng điện tử, nhất là các dòng xe tay ga.

    Phân loại hệ thống phun xăng điện tử Fi

    Khối phun xăng điện tử EFi được chia làm 3 loại chính đó là:

      Hệ thống phun xăng đơn điểm (Single Point Injection – SPI): Hệ thống này chỉ sử dụng một vòi phun ở trung tâm để thế cho bộ chế hoà khí. Vòi phun nhiên liệu của loại này được đặt ngay trước bướm ga và sinh ra khí hỗn hợp trên đường nạp. Hệ thống này có cấu tạo khá đơn giản, chi phí chế tạo rẻ, tuy nhiên không được dùng ở các loại xe to.

    • Hệ thống phun xăng điện tử hai điểm (Bi Point Injection – BPI) : Hệ thống này được nâng cấp từ EFi đơn điểm. Đúng như tên gọi của nó thì hệ thống này có thêm 1 vòi phun đặt sau bướm ga giúp tăng nhiên liệu hoạt động hỗn hợp. Tuy nhiên hệ thống này không được sử dụng nhiều so với SPI.
    • Hệ thống phun xăng điện tử đa điểm: ( MultiPoint Injection – MPI): hệ thống này có đặc trưng đó là mỗi xi lanh được trang bị một vòi phun riêng lẻ, đặt trước xupap. Lúc này hệ thống vòi phun sẽ lấy tín hiệu từ góc quay trục khuỷu để xác định được thời điểm phun.

    So sánh hệ thống phun xăng điện tử và chế hòa khí

    Cấu tạo

    Cấu tạo bao gồm:

    • Bộ phận cảm biến.
    • Các bộ phận theo dõi quá trình hoạt động của động cơ gồm: vị trí bướm ga, áp suất ống nạp, nhiệt độ khí nạp, nhiệt độ dầu, tốc độ động cơ và truyền tải thông tin tới bộ điều khiển
    • Bộ phận điều khiển trung tâm

    Cấu tạo bao gồm: Bộ lọc không khí, bướm gió, bướm ga, ống tiết lưu, phao, buồng phao, van phao, cần phao, đường nhiên liệu.

    Nguyên lý hoạt động

    Hệ thống phun xăng sử dụng một khối hệ thống dùng để tinh chỉnh và điều khiển điện tử. Sau đó can thiệp vào các bước phun nhiên liệu trong buồng đốt của thiết bị và động cơ.

    Bộ chế hoà khí hoạt động đưa không khí đi vào qua đường dẫn hẹp ở của phun và một phần được tạo thành chân không. Dựa trên chênh lệch của áp suất nên nhiên liệu sẽ đi vào và hoà lẫn vào không khí cung cấp cho động cơ

    Ưu điểm

    • Tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả
    • Giúp giảm thiểu tối đa lượng khí thải gây ô nhiễm môi trường.
    • Dễ dàng khởi động xe hơn
    • Tính ứng dụng công nghệ cao.
    • Được sử dụng rộng rãi
    • Dễ dàng sửa chữa và thay thế
    • Giá thành rẻ hơn rất nhiều so với phun xăng
    • Tinh chỉnh dễ dàng, các chi tiết không quá phức tạp.

    Nhược điểm:

    • Tỷ lệ giữa không khí và xăng không phải lúc nào cũng đạt được mức tối đa mà khoảng 14,7:1.
    • Nếu để xe lâu ngày không đi thì sẽ rất khó để khởi động
    • Nhanh bị hao mòn
    • Tiêu tốn nhiều nhiên liệu.

    Lợi ích

    • Phản ứng khi vặn ga nhanh hơn và ổn định hơn.
    • Khả năng điều chỉnh chính xác để phù hợp với nhiệt độ động cơ, thay đổi áp suất không khí giúp ổn định và tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.
    • Hệ thống phun nhiên liệu tối ưu, giúp quá trình đốt cháy không bị dư nhiều hòa khí dẫn đến tiêu tốn nhiên liệu khiến buồng đốt nhanh bị muội đen
    • Góp phần giúp cho khí thải sạch hơn nhờ các số liệu được đo đạc nhiên liệu chính xác, làm giảm nồng độ khí dư đốt cháy độc hại thải ra ngoài môi trường.
    • Ít bị hư hongwr trong quá trình sử dụng
    • Giá thành thay thế và sửa chữa thấp
    • Người sử dụng có thể tự điều chỉnh xăng gió và vệ sinh bình xăng con.

    Hiện nay bộ phun xăng điện tử Fi giá bao nhiêu?

    Bộ phun xăng điện tử giá bao nhiêu? là câu hỏi mà người sử dụng xe phun xăng đặt ra rất nhiều mỗi khi xe gặp sự cố.

    Tuỳ thuộc vào từng phân khúc xe mà ta sẽ có loại phun xăng khác nhau, theo đo mức giá của mỗi loại cũng sẽ khác.

    Giá bộ phun xăng điện tử của các dòng xe phổ biến tại Việt Nam:

    • Bộ phun xăng điện tử SH 150 Fi có giá bán khoảng 900.000 VNĐ
    • Bộ phun xăng điện tử xe Sirius Fi có giá khoảng 400.000 VNĐ
    • Bộ phun xăng điện tử Future Neo Fi có giá khoảng 400.000 VNĐ
    • Bộ phun xăng điện tử Honda Wave RSX Fi có giá khoảng 450.000 VNĐ
    • Bộ bơm xăng điện tử Honda Air Blade 110 Fi có giá khoảng 400.000 VNĐ.

    Ngoài bộ bơm xăng điện tử thì kim phun xăng điện tử bao nhiêu tiền cũng là vấn đề mà rất nhiều người quan tâm. Kim phun xăng điện tử là mộ bộ phận quan trọng của hệ thống phun nhiên liệu. Do vận hành tự động nên hệ thống phun xăng cần phải có những thông số để điều khiển kim phun xăng đóng mở giúp nạp nhiên liệu với lượng vừa đủ. Tuy nhiên so các yếu tố như: thời tiết, chất lượng nhiên liệu không tốt hoặc do bụi than nên trong quá trình nó hay gặp phải lỗi, đặc biệt là nghẹt đầu kim phun do cặn.

    Nếu kim phun bị đóng cặn thì người dùng có thể bảo dưỡng, vệ sinh kim phun định kỳ với giá 100.000 đồng/lần.

    Còn nếu không rửa được thì người dùng cần phải thay kim phun mới giá thành sẽ tùy thuộc vào từng loại xe.

    Kim phun của Honda Air Blade và Lead khoảng 700.000 đồng, còn của SH là trên 2 triệu đồng. Yamaha Nouvo thì kim phun giá khoảng 1 triệu và Vespa có giá khoảng 800.000 đồng.

    Như vậy qua đây bạn cũng có thể thấy chi phí cho hệ thống phun xăng khá cao, tuy nhiên những ưu điểm mà nó mang lại thì hoàn toàn xứng đáng phải không nào!

    --- Bài cũ hơn ---

  • Tìm Hiểu Về Hệ Thống Phun Xăng Điện Tử Trên Xe Máy
  • Phun Xăng Điện Tử Là Gì
  • Hệ Thống Phun Xăng Điện Tử Fi Xe Máy
  • Capcom Beat ‘em Up Bundle & Tuổi Thơ Điện Tử Xèng Trên Ps4, Switch
  • Máy Xèng Là Gì? Hướng Dẫn Cách Chơi Máy Bass Xèng
  • Bạn đang đọc nội dung bài viết Tìm Hiểu Về Hệ Thống Phun Xăng Điện Tử Và Bộ Phun Xăng trên website Comforttinhdauthom.com. Hy vọng một phần nào đó những thông tin mà chúng tôi đã cung cấp là rất hữu ích với bạn. Nếu nội dung bài viết hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!

  • Web hay
  • Links hay
  • Push
  • Chủ đề top 10
  • Chủ đề top 20
  • Chủ đề top 30
  • Chủ đề top 40
  • Chủ đề top 50
  • Chủ đề top 60
  • Chủ đề top 70
  • Chủ đề top 80
  • Chủ đề top 90
  • Chủ đề top 100
  • Bài viết top 10
  • Bài viết top 20
  • Bài viết top 30
  • Bài viết top 40
  • Bài viết top 50
  • Bài viết top 60
  • Bài viết top 70
  • Bài viết top 80
  • Bài viết top 90
  • Bài viết top 100