Đề Xuất 12/2022 # Những Lỗi Thường Gặp Trên Honda Lead / 2023 # Top 21 Like | Comforttinhdauthom.com

Đề Xuất 12/2022 # Những Lỗi Thường Gặp Trên Honda Lead / 2023 # Top 21 Like

Cập nhật nội dung chi tiết về Những Lỗi Thường Gặp Trên Honda Lead / 2023 mới nhất trên website Comforttinhdauthom.com. Hy vọng thông tin trong bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu ngoài mong đợi của bạn, chúng tôi sẽ làm việc thường xuyên để cập nhật nội dung mới nhằm giúp bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.

Honda Lead là một trong những mẫu xe tay ga ăn khách nhất nhì tại Việt Nam. Tuy nhiên, mẫu xe này dính khá nhiều “bệnh” như: dễ chết máy đột ngột, bị giật cục, đi không bốc, tốn xăng,…

Honda Nhật Bản triệu hồi 37.000 xe Lead đến từ Việt Nam Những ‘yếu điểm’ của ô tô giá rẻ Honda Jazz

Đây là dòng xe tay ga tầm trung được khá nhiều người dùng tại Việt Nam, đặc biệt là các chị em phụ nữ, lựa chọn làm phương tiện di chuyển hàng ngày nhờ sự tiện dụng mà xe mạng lại như: cốp xe lớn chứa được rất nhiều đồ, dáng đầm, sàn để chân rộng, dễ điều khiển và thích hợp với điều kiện sử dụng tại Việt Nam.

Nhưng sau một thời gian, nhiều khách hàng không khỏi phàn nàn về dòng xe này khi thường xuyên gặp lỗi trong quá trình sử dụng.

Honda Lead là được khá nhiều người dùng tại Việt Nam, đặc biệt là các chị em phụ nữ, lựa chọn làm phương tiện di chuyển hàng ngày.

Đáng chú ý, gần đây, vụ việc hơn 37.000 chiếc xe Lead 125 sản xuất tại Việt Nam bị triệu hồi ở Nhật Bản do lỗi dây ga đã khiến rất nhiều người hoang mang.

Chết máy đột ngột

Theo phản ánh của người dùng, dòng xe tay ga Honda Lead sau quãng thời gian sử dụng từ 30.000-35.000 km thường xuyên gặp phải hiện tượng bị chết máy giữa đường, đặc biệt là khi di chuyển trên các cung đường dài.

Nguyên nhân ở đây là do xu-pap sau thời gian dài sử dụng bị muội than bám lại một lớp dày, điều này khiến bộ máy trong quá trình hoạt động thường bị nóng lên nhanh hơn thông thường. Sự bám muội này nằm trên vành bộ xu-pap nạp và thải. Tùy thuộc vào độ nghiêm trọng của việc bám muội mà xe sẽ bị hiện tượng chết máy nhiều hay ít, nặng nhẹ khác nhau.

Để khắc phục vấn đề này bạn có thể mang xe ra các cửa hàng sửa xe uy tín để yêu cầu làm sạch muội trong xu-pap hoặc sử dụng một số loại phụ gia làm sạch muội và động cơ trong dầu và xăng có bán tại các cửa hàng phụ tùng xe trong thành phố.

Có hiện tượng rồ ga, trôi ga

Đây là một trong những hiện tượng khá thường gặp ở các dòng xe ga sử dụng hệ thống phun xăng điện tử Fi, trong đó Honda Lead cũng không phải ngoại lệ. Nhiều người cho biết có tình trạng xe bị rồ ga và khi trả ga cũng không có sự phản hồi ngay của bộ máy.

Nguyên nhân của hiện tượng này là do đề máy khi đèn báo FI chưa tắt, không vệ sinh đường xăng gió thường xuyên dẫn đến bẩn và kẹt bướm ga hoặc kẹt mô tơ bơm xăng.

Nhiều khách hàng không khỏi phàn nàn về dòng xe này khi thường xuyên gặp lỗi trong quá trình sử dụng

Để xử lý vấn đề này, bạn hãy mang chiếc xe của mình ra một số cửa hàng sửa xe uy tín để yêu cầu thợ sửa thực hiện những việc sau: Vệ sinh bướm ga bằng dung dịch chế hòa khí hoặc xăng, vệ sinh đầu cảm biến và kim phun. Nếu như bộ kim phun hoặc bướm ga đã bị gỉ sét thì nên thực hiện thay thế mới hoàn toàn.

Tốn nhiều xăng và hay ra khói đen

Đây là một căn bệnh rất thường gặp trên các dòng xe tay ga.

Nguyên nhân chính của hiện tượng này nằm ở bầu lọc gió rất dễ bám bụi bẩn ở các dòng xe tay ga vì thường được đặt thấp. Bụi bẩn lâu ngày bám kín vào lọc gió khiến lượng không khí vào trong buồng đốt ngày càng giảm. Vì thế sẽ gây tốn xăng hơn và lượng xăng hút vào sẽ lớn hơn, gây ra hiện tượng “ăn xăng” bất thường của xe và xả khói đen khi thừa xăng.

Để không xảy ra tình trạng này cần vệ sinh lọc gió thường xuyên và thay thế nếu lọc đã quá cũ và bẩn. Nếu là người hay quên, bạn hãy làm một cuốn sổ ghi đầy đủ lịch ngày tháng bảo dưỡng xe. Chỉ bảo dưỡng định kỳ tại những cơ sở có uy tín. Khi bảo dưỡng cần chú ý kỹ các bộ phận như lọc gió, củ đề, bugi, căn chỉnh xupáp, đường dẫn xăng, kim phun, dầu máy,…

Honda Lead khi sử dụng có hiện tượng giật cục

Nguyên nhân của hiện tượng này là do thói quen vừa bóp phanh vừa ga khi đèn đỏ thường xuyên khiến hệ thống côn bị mòn, cháy guốc côn và chuông côn. Ngoài ra, do thiết kế bánh nhỏ, trong điều kiện thời tiết mưa gió nhiều, khiến bộ phận truyền động của Lead tiếp xúc với nước nhiều khiến han gỉ và nếu để lâu ngày không bảo dưỡng khiến những bộ phận này bị hỏng.

Để xử lý vấn đề này, trước tiên phải thay đổi cách sử dụng xe sao cho đúng và ít gây hại cho xe nhất. Một việc quan trọng nữa là cần bảo dưỡng vệ sinh thường xuyên bộ phận truyền động của xe.

Xe chạy không bốc

Đây cũng là hiện tượng thường gặp trên Honda Lead sau khi sử dụng thời gian dài.

Nguyên nhân là do thói quen vừa bóp phanh vừa ga khi đèn đỏ thường xuyên khiến hệ thống côn bị mòn, cháy guốc côn và chuông côn. Bên cạnh đó, do thiết kế bánh nhỏ, trong điều kiện thời tiết mưa gió nhiều, khiến bộ phận truyền động của Lead tiếp xúc với nước nhiều khiến han gỉ và nếu để lâu ngày không bảo dưỡng khiến những bộ phận này bị hỏng.

Cạn kiệt nước làm mát

Một trong những lỗi thường gặp trên xe Honda Lead nữa là bình phụ chứa nước làm mát bị cạn.

Nguyên nhân là do thiết kế két nước của xe thường bị ẩn sau lớp mặt nạ nhựa nên người dùng thường không để ý và kiểm tra lượng nước làm mát này. Vì thế mà sau thời gian dài sử dụng, người dùng không hề biết xe đã hết nước làm mát dẫn đến tình trạng máy không được làm mát kịp thời dẫn đến việc máy quá nóng và bó pit tông. Việc này nếu để lâu dài không xử lý sẽ dẫn đến hỏng nặng bộ nòng quả đầu bò của xe.

Phương pháp xử lý vấn đề này rất đơn giản là bổ sung nước làm mát, vệ sinh két nước.

Nói về một số lỗi phổ biến của chiếc xe tay ga Honda Lead, một kỹ sư chuyên sửa và bảo dưỡng xe máy Honda tại Hà Nội cho biết trên VTC News, những lỗi vặt trên xe Honda Lead hầu hết có thể sửa được và hạn chế tối đa những tác động của nó mang lại. Vị này khuyên, người sử dụng Honda Lead nên bảo dưỡng xe thường xuyên, đảm bảo an toàn khi sử dụng xe.

Honda vừa mới ra mắt mẫu Activa 5G tại Ấn Độ với giá bán với giá khởi điểm là 52.460 Rupee (18,3 triệu đồng) cho phiên bản tiêu chuẩn, là mẫu xe tay ga ăn khách nhất tại đất nước tỷ dân này.

Honda Vision và Honda Lead là hai chiếc xe tay ga bán chạy, được nhiều người yêu thích. Vậy nên mua Honda Vision hay Honda Lead là tốt nhất?

Cách Sửa Các Lỗi Thường Gặp Trên Ios 13 / 2023

24/09/2019, 18:41

Cách sửa các thường gặp như thế nào đang là câu hỏi được iFan cũng như nhiều người dùng công nghệ quan tâm, đây là bản cập nhật mới nhất mà Apple đã chính thức ra mắt trong thời gian qua tuy nhiên lại đang nhận được rất nhiều ý kiến trái chiều từ người dùng về tính hiệu quả mà nó mang lại.

Phiên bản iOS 13 được Apple cập nhật mới đây có rất nhiều điểm cải tiến, nâng cấp so với phiên bản tiền nhiệm trước đó như: Hiệu năng được cải thiện, chế độ nền tối (Dark mode), tính năng vuốt bàn phím, Apple Maps được làm mới…Rất nhiều người dùng đã nhanh chóng cập nhật phiên bản iOS 13 để trải nghiệm những tính năng trên.

Mới ra mắt nhưng iOS 13 không được nhiều người dùng hài lòng

Tuy nhiên, phiên bản mới này lại nhận được nhiều phản hồi từ người dùng vì việc phát sinh một số lỗi trước và sau khi nâng cấp. Trong bài viết này, 9Mobi sẽ tổng hợp lại các lỗi iOS 13 thường gặp và cách khắc phục nhanh nhất khi gặp phải các lỗi trên.

1. Không thể gửi tin nhắn trên iPhone

Một số người dùng sau khi nâng cấp gặp phải vấn đề với iMessage trên iPhone khiến họ không thể gửi tin nhắn đi được. Bên cạnh đó các biểu tượng cảm xúc, icon cũng không hoạt động.

Cách khắc phục:

2. Hiển thị tính năng sao chép, cắt khi chạm nhiều ngón tay

Nhiều người dùng hiện nay sau khi nâng cấp lên iOS 13 gặp phải tình trạng xuất hiện thanh công cụ: Cắt, sao chép, dán sao khi chạm 3 ngón tay vào màn hình. Trên thực tế đây là tính năng mới được Apple cập nhật trên phiên bản này. Tuy nhiên tính năng này lại đang gây ra bất tiện cho người dùng trong quá trình dùng nhất là khi chơi game, đặc biệt là những trò chơi cần kết hợp thao tác nhiều ngón tay trên màn hình.

Cách khắc phục: Tính đến thời điểm hiện tại thì chưa có cách nào để người dùng có thể tắt được tính nằng. Hi vọng và mong chờ trong phiên bản cập nhật lần tới tính năng này sẽ được người dùng kích hoạt hoặc vô hiệu hóa dễ dàng khi cần thiết.

3. Tụt pin nhanh

Cũng có một vài ý kiến phản ánh rằng iPhone của họ sau khi nâng cấp lên hoạt động rất thiếu ổn định, máy có hiện tượng nóng và tụt pin nhanh chóng. Đây là vấn đề người dùng hay gặp phải vì mỗi lần hệ điều hành iOS cập nhật sẽ hơi bất ổn trong thời gian đầu. Các phiên bản sau như 13.1 có lẽ sẽ được cải thiện hơn.

Cách khắc phục:

+ Kiểm tra các ứng dụng tiêu thụ nhiều năng lượng nhất. Tắt các ứng dụng này nếu như không có nhu cầu sử dụng đến nữa.+ Cập nhật các ứng dụng hay sử dụng lên phiên bản mới. Các ứng dụng cũ thường hay gặp phải vấn đề về pin do đó 9Mobi khuyên bạn nên cập nhật các ứng dụng này lên phiên bản mới để có thể tương thích, hoạt động tốt trên iOS 13.+ Thay pin: Nếu iPhone của bạn đang sử dụng thực sự cũ hoặc có vấn đề thì bạn nên xem xét việc thay pin mới. Đôi khi đó là lỗi do pin trên iPhone của bạn chứ không phải do phiên bản hệ điều hành.

4. Không thể kết nối với App Store

Bên cạnh các vấn đề trên, một số người dùng cũng gặp phải lỗi iOS 13 như: Cannot Connect to App Store (Không thể kết nối với App Store). Màn hình sau khi truy cập ứng dụng sẽ trống và không thể xem ứng dụng…

Cách khắc phục:

+ Đăng xuất tài khoản Apple và đăng nhập App Store ( hay đăng nhập Apple ID) lại.+ Cài đặt lại mạng+ Cài đặt Ngày & Giờ cũng có thể can thiệp vào kết nối của App Store nếu sau khi cập nhật lên phiên bản iOS 13 mà thiết bị của bạn bị xung đột thời gian. Để thiết lập ngày giờ tự động hoặc cài đặt lại mạng các bạn thực hiện các bước như mình đã hướng dẫn ở mục 1.

5. Không hiện bản cập nhật iOS 13

Một số người dùng iPhone không hiển thị bản cập nhật iOS 13 trên thiết bị. 9Mobi đã có bài viết này trước đây, xin mời các bạn theo dõi Cập nhật iPhone lên iOS 13. Trong đây sẽ chỉ ra nguyên nhân cách bạn tại sao không cập nhật được iOS 13 và cách khắc phục.

Ngoài các lỗi mà 9Mobi liệt kê phía bên trên, một số lỗi khác trên iOS 13 mà người dùng đang gặp phải tuy nhiên đây là lỗi do hệ thống nên sẽ không thể tự khắc phục được như: Mất tiếng trên ứng dụng Instagram khi xem Story, không nhận email đến, lỗ hổng truy cập danh bạ không cần mở khóa (Nghĩa là ai cũng có thể vào danh bạ trên iPhone của bạn mà không cần phải mở khóa màn hình), lỗi cài đặt định vị…

Các Lỗi Thường Gặp Ở Xe Đạp Điện / 2023

Các lỗi thường gặp ở xe đạp điện

Các lỗi thường gặp ở xe đạp điện

Xe đạp điện là loại xe được chạy bằng động cơ điện được phát triển và lấy ý tường từ thiết kế của chiếc xe đạp thông thường. Ngoài cấu tạo gần giống xe đạp. Xe đạp điện được bổ sung thêm 3 bộ phận nhằm giúp xe có thể chuyển động bằng điện mà không cần sử dụng bàn đạp.

Xe đạp điện bị giật khi tăng ga

Trong quá trình sử dụng, bạn gặp hiện tượng xe bị giật khi tăng ga, hoặc tăng tốc chậm. Đây là dấu hiệu IC (bộ phận điều khiển tốc độ) đã bị hư hỏng.

Có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến hiện tượng này. Nếu giắc cắm IC không kín, khi vệ sinh xe, nước tràn vào gây hư hỏng. Xe sẽ bị chập điện khiến điện không đủ cung cấp cho hoạt động của xe. Ắc quy của xe bị hỏng, sạc điện vượt quá dòng điện quy định…cũng gây ảnh hưởng tới IC. Để khắc phục, bạn phải thay thế cụm IC để xe đạp điện hoạt động bình thường.

Đa phần nguyên nhân dẫn đến tình trạng này là do bình ắc quy bị ẩm ướt. Trong điều kiện thời tiết mưa gió, nhiều người dùng vẫn chủ quan và để xe bị ngập nước. Thêm vào đó, xe rất dễ bị chập điện khi không được bảo dưỡng định kỳ.

Để khắc phục vấn đề này, bạn nên hạn chế di chuyển khi trời mưa to, ngập nước. Hiện nay, có nhiều loại xe đạp điện thế hệ mới được trang bị thêm bộ phận chống nước. Nếu có điều kiện, bạn nên mua mới hoặc đổi sang loại xe này. Bên cạnh đó, bạn nên kiểm tra và bảo dưỡng xe định kỳ để phát hiện và thay thế, sửa chữa các bộ phận hư hỏng.

Ngoài ra, xe có thể bị chập điện trong bình ắc quy. Đây là lỗi xảy ra khi 2 dây âm dương chồng lên nhau, nếu nóng chảy sẽ sinh chập điện. Để khắc phục, bạn hãy đem xe đến các địa chỉ sửa chữa xe đạp điện uy tín để được tư vấn và xử lý nhanh nhất.

Các dòng xe đạp điện thường được thiết kế dây điện trên tay phanh. Khi người điều khiển bóp một trong hai phanh, điện từ ắc quy chuyển vào động cơ sẽ bị ngắt, khiến xe dừng lại.

Nếu xe đạp điện lên đèn nhưng không lên ga, điều đó báo hiệu phanh của dây điện đã bị hỏng. Các dây ga đã bị đứt, chặn đứng lệnh vận hành, khiến động cơ không hoạt động được. Sự cố này thường gặp ở xe cũ, ít xảy ra ở xe mới. Để khắc phục, bạn nên đem đi kiểm tra và sửa chữa.

Có nhiều nguyên nhân khiến xe đạp điện sạc không vào. Tuy nhiên, bạn có thể nghĩ ngay đến khả năng bộ sạc điện đã bị hỏng. Tình trạng này có biểu hiện là bộ sạc báo đèn đỏ, nhưng không có điện vào. Khi gặp trường hợp này, bạn nên thay bộ sạc mới. Hãy chọn bộ sạc chính hãng, tương thích với loại xe đạp điện mà bạn đang sử dụng. Điều này giúp tăng tuổi thọ cho pin, giúp xe chạy bền bỉ và an toàn.

Ngược lại, khi cắm điện đèn có màu xanh, nhưng bình điện rỗng không. Nguyên nhân có thể do lỏng dây ắc quy và chân sạc hoặc dây nối đã bị hỏng. Để xử lý, bạn nên đem xe đến những địa chỉ sửa chữa hoặc bảo dưỡng xe đạp điện uy tín.

Hiện tượng này sẽ xuất hiện khi bạn sạc điện chưa đầy bình. Một trường hợp khác là bị nhảy attomat, hoặc chính bạn đã tắt đi mà quên chưa bật lại. Trong trường hợp này, bạn nên kiểm lại và sạc đầy điện cho xe.

Nếu không phải, nguyên nhân có thể là giắc cắm của xe bị tuột. Bạn nên mở nắp, nhấc bình ắc quy lên kiểm tra. Nếu giắc cắm bị lỏng, bạn chỉ cần cắm lại cho chắc chắn.

Bàn luận

Nguyên Nhân, Cách Khắc Phục Lỗi Cơ Bản Thường Gặp Trên Súng Xiết Bulong Khí Nén / 2023

Vấn đề thì khá phổ biến tuy nhiên tài liệu, nguồn tham khảo xử lý đối với các trường hợp trên lại rất ít hoặc không được chi tiết. Khiến khách hàng gặp phải không ít khó khăn trong việc khắc phục xử lý lỗi khi súng vặn ốc gặp sự cố. 

Trước hết, bạn cần nắm sơ lược nguyên lí và cấu tạo của súng bắn ốc dùng hơi.

Cấu tạo cơ bản của các dòng súng vặn ốc khí nén: -    Phần cấp hơi: cò súng,  thanh đẩy, bi, lò xo -    Buồng gió: roto, cánh phíp Roto của các dòng súng mở ốc phần lớn có cấu tạo giống nhau, tiêng chỉ khác biệt về số lượng cánh phíp ít nhất sẽ có 5 cánh phíp, phổ thông sẽ có 6 cánh, cũng có nhiều dòng số lượng cánh phíp lên tới 7 hoặc 8 cánh phíp. -    Cơ cấu búa đập: búa kép, búa liền chốt và búa chốt lò xo với các dòng súng ½ hoặc ¾ đến 90% dùng cơ cấu búa kép.

Nguyên lý làm việc súng xiết ốc: Đường hơi được cấp vào theo đường đuôi súng qua phần cò hơi sẽ được đưa vào trong buồng hơi, thông qua bộ phận ro to (cơ cấu số súng ốc điều chỉnh tùy thuộc theo nhu cầu vặn mở ốc của người dùng). Có 2 loại đảo chiều đảo chiều đẩy ngang và đảo chiều theo chiều dọc tác dụng chia đường khí. Lỗi cơ bản thường gặp súng vặn ốc (cụ thể dòng súng xiết bu-lông 1/2): 1.    Cắm hơi súng tự quay Nguyên nhân: Nguyên nhân 1: Phần lớn do gãy hoặc mất lò xo tại cơ cấu cấp hơi, thường phần lò xo bị gẫy sẽ chèn vào van bi sẽ làm kênh van dẫn tới phần hơi không được đóng kín dẫn tới súng mở ốc tự quay. Nguyên nhân 2: Có thể do thanh đẩy cỏ  sử dụng lâu ngày bị han gỉ dẫn tới thanh đẩy bị kẹt cò súng bị cứng lại mất đi tác dụng bóp nhả

Khắc phục: Lò xo, van bi: có thể mua mới lò xo thay thế hoặc các bác thợ có thể tự chế để dùng tạm. Thanh đẩy, có thể xịt CRV7 hoặc tra một chút dầu nhớt vào sau đó tác động lực để đẩy đi đẩy lại cho nó trơn tru để cò hoạt động bình thường.

2. Súng vặn ốc bắn yếu, bắn một chiều khỏe một chiều yếu, súng vặn ốc bắn yếu cả 2 chiều, hỏng búa Nguyên nhân Phần lớn do trục búa đã bị mòn.

  Búa mòn sẽ dẫn tới trục búa bị mòn theo, búa súng bị mòn 1 bên nguyên nhân khiến súng bắn bị yếu 1 chiều.

 Hai cạnh búa đều bị mòn nguyên nhân khiến súng vặn ốc bị yếu cả hai chiều mở và xiết ốc.

Trong trường hợp khách hàng đã kiểm tra phần trục và búa súng đều bình thường chuyển sang kiểm tra tới phần buồng hơi. Trong phần này người dùng cần đặc biệt lưu ý nếu là thợ đã từng làm súng mới lên tác động đến phần này, tốt nhất bạn nên mang súng bắn ốc tới các trung tâm bảo hành mua sản phẩm để được hỗ trợ.

3. Cánh phíp mòn, mỏng

Nguyên nhân:

– Cát sạn chui vào khiến sứt mẻ hoặc vỡ cánh phíp.

– Cánh phíp kém chất lượng dùng một thời gian nhiệt sinh ra khiến cánh phíp giãn nở cao hơn so với đầu roto gây ra kẹt cánh phíp.

Khắc phục:

– Thay mới cánh phíp

– Sử dụng giấy ráp đặt trên mặt đất phẳng mài đứng tay cánh phíp, kiểm tra cánh phíp phải thấp hơn so với bề mặt roto

Video chi tiết cách tháo lắp và lưu ý bộ phận ROTO của súng vặn mở ốc bằng khí nén:

Ngoài những nguyên nhân trên, người dùng cần kiểm tra lại áp suất bình nén, dây nén khí và đầu nối, kiểm tra kích cỡ dây và đầu nối có đúng tiêu chuẩn hay không.

Bảo dưỡng súng vặn mở ốc

– Áp suất hơi phải đảm bảo 8-10kg, nếu áp suất quá cao nhanh bị vỡ búa, trục. Luôn giữ vệ sinh phần đuôi súng sau khi sử dụng súng vặn ốc xong

– Bôi trơn hàng ngày, mỗi ngày trước khi sử dụng nên tra dầu vào buồng xy-lanh (dầu bảo dưỡng khách hàng nên sử dụng dầu máy khâu hoặc công nghiệp nhẹ).

– Bảo dưỡng sau 1 thời gian: tháo tra bổ sung mỡ bổ sung phía trên trục súng.

Tham khảo

Bạn đang đọc nội dung bài viết Những Lỗi Thường Gặp Trên Honda Lead / 2023 trên website Comforttinhdauthom.com. Hy vọng một phần nào đó những thông tin mà chúng tôi đã cung cấp là rất hữu ích với bạn. Nếu nội dung bài viết hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!